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　　公司轮胎产品属于橡胶制品业，依据运用属性区分为生产资料和消费用品。公司轮胎产品涵盖运用于商用领域的全钢胎、特种胎和橡胶履带，运用于民众消费领域的乘用车半钢胎，以及遍布城乡的休闲或代步的电动车胎、自行车胎。根据证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》，公司行业归属于“CE291橡胶制品业”，而非因其主要原材料之一为合成橡胶而归属CE265“合成材料制造”。根据申万和同花顺行业分类规则，轮胎制造属于“汽车零部件”行业，此分类归属不同于证监会和国家标准委确定的“物料搬运设备制造”或“汽车制造业”等行业。

　　2025年中国新能源汽车产业持续领跑全球，产销规模、出口量双双刷新历史纪录，产业链协同效应凸显，为本土轮胎企业带来了前所未有的发展契机，不仅打开了配套市场增量空间，更助力国产轮胎品牌实现全球知名度与影响力的双重提升，打破外资品牌长期垄断中高端配套市场的格局。2025年全球新能源汽车销量达到2,262万辆，同比增长29.04%，占全球汽车总销量的23.6%；中国作为全球最大的新能源汽车制造地，2025年中国新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%，占2025年全球新能源汽车销量的72.9%。

　　随着以公司为代表的中国品牌轮胎研制能力不断提高、产品性价比优势显著，“中国制造”的美誉度日益凸显，中国轮胎的全球市占有率快速提升。作为我国轮胎行业的龙头，自成立以来，公司始终专注于轮胎及橡胶制品的研制，自2008年起销售规模位列中国大陆轮胎企业榜首（中国轮胎企业排行榜），并自2012年起成为全球轮胎制造企业销售规模前十强（美国《轮胎商业》杂志）。公司正以持续、快速的发展态势，向着全球轮胎制造企业第一集团稳步迈进。

　　（2）全钢胎供不应求。公司是全球最大的全钢胎制造及销售企业，全球市占率约12%。2025年度，公司实现全钢胎销售收入205.45亿元，同比增长14.13%。公司全钢胎产品针对各个细分的应用场景实现全面覆盖，同时始终保持着充分的性价比优势，因此成为了全钢胎领域少数保持满负荷生产、产品供不应求的企业。2025年度，公司全钢胎产品直销及配套销售516.18万条，销量快速增长的同时，也随着国产卡车及工程机械走向全球；经销渠道销售2,065.23万条，在国内经销渠道已凭借显著的性价比优势迫使海外品牌基本退出，稳居龙头地位，同时在海外经销渠道市占率快速扩张，销量增速超20%。

　　2、兼具生产资料和生活资料。公司产品跨越工业用途的商用车轮胎，和消费品类的乘用车轮胎、二轮车胎。一方面，作为道路运载与非道路工程、农机等搬运作业设备部件的轮胎和履带，服务于工农业而与宏观经济运行节奏紧密相关；另一方面，作为轿车、电动车和自行车等车胎，更多面向个人消费，与民众消费能力日益提升相关。近二十年来，正值国内外、特别是我国经济高速发展和个人财富增长较快时期，轮胎行业总体处于快速增长期。尤其本公司，以其工业端和消费端齐全的产品结构，获得两端共进的好势头，即便是宏观投资不足年份或特殊时期个人消费下降的不利年份，亦因此消彼长整体效益呈上升态势。

　　1、“走出去”战略。公司积极推进国际化布局，通过全球化发展实现对国际头部轮胎品牌的赶超。目前，公司泰国、印尼两大海外生产基地已建成投产。持续的海外基地建设既是公司践行全球化战略、提升全球影响力的主动选择，也是在国际贸易形势日趋复杂的背景下必须进行的应对举措。凭借海外多点布局，公司可以实现订单的灵活调整，利用全球化分布的产能将贸易政策的挑战转化为机遇，形成自身特有的竞争优势，并推动市场份额进一步提升。

　　2、紧随新能源车发展。轮胎原装配套对于后端替换市场的销售具有显著的带动作用，国际老牌轮胎企业的崛起也往往伴随着本国汽车工业的发展。乘着我国新能源汽车产业快速发展和汽车出海的浪潮，整车配套业务是公司长期战略重点。2025年，公司配套轮胎业务快速增长，呈现质和量的同步提升。质的方面，公司在新能源汽车配套、中高端车型配套方面进展喜人，2025年度与比亚迪、奇瑞、吉利、零跑等我国新能源汽车头部企业合作进一步深化，并成功推进中高端车型的定点开发工作。量的方面，公司配套业务销售规模增长明显，2025年度公司轮胎配套销售总量超2,500万条。