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　　自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等 25 个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架 是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分 为导向系统、驱动系统、制动系统： 1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶 方向并保持车身平衡。 2 、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件 组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自 行车不断前进。 3 、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、 确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。 下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车部件： 1、车架部件是构成自行车的基本结构体， 也是自行车的骨架和主体， 其他部件也都是直接或 间接安装在车架上的。 车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。 车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自 行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。 由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中 所产生的冲击载荷以及能否舒适、 安全地运载人体的重要结构体， 车架部件制造精度的优劣， 将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端 大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线 、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能 适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行 驶轻快等优点。 外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适 应越野山地用。 3 、脚蹬部件： 脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上， 是一个将平动力转化为转动力的装置， 自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，