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　　针对充电速度的瓶颈，行业曾提出换电模式作为解决方案。该模式通过直接更换电池实现快速补能，理论上可达到与加油相当的效率。然而，换电模式推广面临两大核心障碍：首先是电池标准化难题，不同车企的电池包在尺寸、接口、电压等参数上存在差异，导致换电站只能服务特定品牌车型；其次是建设成本高昂，换电站的硬件投入与电池储备成本均远超充电桩，这使得车企难以形成统一标准。尽管换电模式在特定场景下具有优势，但标准化与成本问题仍制约着其大规模应用。