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　　对应收取的车价8%渠道费，本质是“共享渠道的服务费”——要知道，传统车企自建高端渠道，单店成本超千万，回本周期超3年，而华为用现成的渠道帮赛力斯快速触达高端用户，这份效率提升带来的价值，远超过渠道费本身。更关键的是品牌背书：在与华为合作前，赛力斯SF5无人问津；贴上华为的技术标签后，问界直接突破高端认知壁垒，均价超40万元还能保持高销量。这种品牌溢价能力，是华为多年积累的品牌价值赋予的，赛力斯因此获得更多收益，华为从中分取部分回报，难道不配吗？