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　　嗨，大家好，我是王雨博，今天给大家介绍一下完好的， 看一下。这是我妈妈，不要玩了，要玩的话就完了，这个会危险的， 我还想还得尝试一下长途骑行呢。长途骑行你必须检查啊，长途骑行之前就得检查好，因为有的时候有我骑着骑着，有的时候这螺丝就愿意送。嗯，行，没有问题。那没会不会动了 可以把它叫醒。真是的，人生无常，大肠包小肠了。哎呀，我还能算呢。这口口斑是不是没有那个那个什么斑？那个套口吧，那个他那个比较方便，你就拧一下，他就能就这样拧一下就这样拧一下，他就能这样拧的我就老得往下挠我。 哈哈哈哈。看我儿子这两天说的这个位置，这螺丝肯定不能用螺丝刀子必须得用扳子，就这个意思，主要是这个踢棍就是卡在里头。对，要不然他现在有活动， 最后得重新检查，然后按完以后还得从头到尾检查一遍有没有错的位置，要不然你帮在骑的时候出事故。对啊，这辆车来检查是非常重要的，需要按完以后就从头到尾看见。这边内两万多分没较紧，没法较紧了。嗯，好了，这边分为没拿较紧，刚好和手拧了它检查还是很重要的，那个位置很艰难呢， 这个他一挪位就更不好整，一挪位也更不好整。哎呦哎呦， 嗯嗯，这样，嗯，然后 挂链挂一下。挂链子就是这样挂的，首先呢把这个嗯变速器掰过来，然后呢再把链子然后放在这个牙上，齿轮上， 好了，这就挂好了。不简单，有些小孩就提着提着就这样就跳了，但是其实也可以这样的，首先呢给他先往上面一点，然后一摇就上去，然后呢还需要从头到尾的检查一下，就在这看看这是狗仔那个齿轮上的，有的时候他就容易在盘这个槽里了，在这个齿轮上有问题， 还有一个这个，这个 好了，这个挺好的。

　　有个汽友咨询就是他的碟刹机坏了，在网上自己买的碟刹器怎么样给他更换？其实这个很简单，找个内六角，把这个拉钢丝线的这个螺丝给他松开两圈，不用完全拧下来，松开之后再把这两颗螺螺丝 给他个拧下来，完全拧下来，这个时候碟刹器就完全可以拿下来了。把你的新的碟刹器给他装上，装上，把这两颗螺丝给他紧拧紧，然后上面的两颗螺丝， 上面的两个螺丝是调这个碟刹器左右的间隙的，得稍微拧松一点，放到你的碟刹器的正中间位置， 然后再给他紧上，这个时候只要转动轮轮子，他只要不蹭碟，这个地下器就算是装好了。可以试一下，前后都是一样的。点赞加关注，永远不迷路！

　　自行车老掉链子怎么办？农村小哥教给你，把自行车的链条传动改成轴传动的，上下班骑自行车再也不怕掉链子了。 下面就把改装过程分享给大家，喜欢的朋友可以收藏转发一下，以备不时之需。改装的第一步，咱们先把自行车的车轮拆掉，然后继续拆卸，把脚蹬的和车把全部拆下来，拆完以后就剩下一个车架子了。 下一步咱们用脚磨机把自行车后叉臂的一半切割下来，然后到废品站买回来一些报废的手摇段。首先咱们用螺丝刀把手摇钻的麦克拆掉， 拆完以后里边的齿轮全部就漏出来了，现在咱们要用的就是里边的这些齿轮了。齿轮拆下来以后，咱们把它放到酒精 中进行清洗。清洗完以后，咱们把齿轮安装到中心楼上，确定一下位置，然后找来一根实心的铁棍。首先把铁棍放到台钻上，钻上一个穿藤孔， 孔钻完以后，齿轮就可以安装到铁棍上了。安好以后用箱子进行固定，这一个传动轴就制作完成了。下一步，咱们把后轮安装到后插壁上，然后把传动轴放上去，确定一下尺寸。 尺寸亮好以后，咱们用脚磨机切割下来一个铁管，然后在铁管的两端分别安装一个轴套，按好以后，传动轴一下就可以装到套管中了。 下一步咱们把做好的套管用电焊焊接在原来后插壁的位置， 看好以后打磨光滑，用自喷漆对车架进行重新的喷漆防腐，然后再把后轮毂喷成黑色的。等到油漆干了，咱们重新把自行车的车架组装起来，然后把传动轴安装到套管中，安好以后装上齿轮， 最后再把脚蹬的和车座安装上就可以了。 现在自行车的车架已经组装完毕，咱们把前后的 轮胎全部装好，组装完以后在齿轮上喷一些螺丝松动器，这样车轮转起来阻力会更小一些。自行车改装完以后，咱们骑到路上测试一下实际使用效果。大家可以看到，自行车骑上去和链条的没有太大区别， 只不过用了轴传动以后再也不用怕掉链子耽误事了。其实轴传动的自行车很早就有了，因为成本比较高，所以没有得到完全普及。 看了视频之后，感兴趣的朋友可以自己改一个用用了。好了，本期的视频就和大家分享到这里，咱们下期再见。

　　现在看这个链条，这面是新的，这面是旧的，现在这个外链接片现在这里是对齐的啊，然后跟着这个镜头慢慢一点点，一点点往这看到中间的位置 看这块，这能看出差了这么多来？对，再接着往前来回的时候看到，这现在已经长了不止半截，看到了吗？ 这是链条的长度，我现在得掐着这个结，这个结跟这个结你看这一叉差了多半截链条，这就是链条磨损抻长了是微小看不出来，但是放在一块比一看就长这些一厘米还要多。 看这个牙盘，这牙盘上面每个牙盘都有这个豁旧牙盘，旧链条他们咬合的非常好，那么如果说这个链条时间长了，你要不换的话， 链条把这牙盘给带老了，那也就说你新链条在上去的时候他是不随和的，因为他这个缝已经是跟老的特别水火。那后边这个飞轮同样也是一个道理， 这飞轮他跟老的倒是特别特别合适，因为他长时间磨合，长时间磨合已经磨的非常好，新链条往上放的话，哎，他就会咬合的不是特别好，那这个时候可能就会出现跳链的问题，也就是链条兜不住，那这时候怎么办？就得要更换一个飞轮，一个压盘。 那有的人说那换单片行不行啊？你换单片只是单单独的一个片，两个片是新的，那你骑车只用单独的一个片两个片吗？那其他你没换的时候，那不还是老吗？也就是说你要是你再换新的链条，不管你换多好的，多新的，这个链条 你放到这个老的件上，这个老的飞轮也会加快链条老化，因为什么？他现在他跟他不匹配，那哪个硬？他硬他软，所以说他会把他 还给继续磨老化。这就是为什么总提醒大家及时更换链条，因为链条很便宜，这个东西就老贵了，这就是链条的 一些基本常识。那好多车友说了，那我这个链条老的话，我不换不就完了吗？我一直接着用啊，也可以，但那个时候就会出现变速不精准的问题。因为什么呀？咱往这细看啊，他这个变速器门后边用两个导轮，链条在下方过来，往上去， 通过上方这个导轮来波动，带动链条上下变持，那也就说往地上看， 这个下边，导致如果说在这的话，往上推，他这个链条就得跟着上去，往下拨了，他这链条就得跟着下来。那同样，咱就看这两个链条，一个是新的，一个是老的。我现在不说，我就做一个微个弯，大家一下就能看出来哪个是新的，哪个是老的，这个同样微过来，这个同样咱也微过来 看这两个链条，拍全景啊。来，这两个微个弯，咱把链条同样往上推，你看，或者说往，或者往回撅撅， 哪根新链条，哪根老链条，这个老链条你看他都能该整一个圈了。所以说你不更换链条的话，你变速就一直不精准下去，甚至说有的链条老了情情况下，导轮都得需要更换，什么导轮老了，不换都不行，你别说是根链条。