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　　“您这块电池几天充一次电？近期有过续航明显下降的问题吗……”黄俏音向居民介绍，除了今天这样的集体检测活动，如果居民对电池安全有疑虑，也可以到电动自行车门店去进行检测。平时使用电动自行车时，也有一些办法能更好地保护电池安全。比如充电时不能过充，每次用电时不要把电量放得太空，尽量保证每个月有一次充放电等等。“但无论怎么爱护使用，一块锂电池的使用年限最多也就是5年。到了年头之后，我们建议旧电池就不要再用了，否则会有风险。”

　　两种电池的容量不同，体积也有大有小，按理说应该搭配不同的车型，但记者看到，店里售卖和出租的电动自行车只有一种。店员介绍，车子本来是装48V50Ah电池的，但是容量小一点的也能用，说着便给记者演示了起来。打开车子的电池仓，把48V50Ah的电池放入，电池刚好能比较严实地卡在仓内。但如果换成体积更小的电池，电池仓里就会还剩下一些空间。骑行过程中，电池很可能在仓内发生位移碰撞，导致电池损坏，但店员却没有提到这种风险。

　　“锂电池相比起铅酸电池，体积小，重量轻，能量密度大。同样重量的情况下，锂电池的容量会比铅酸电池高很多。但从安全性上来说，锂电池的活性也比铅酸电池强，风险也更大。”在新规施行之前，无论是使用锂电池还是铅酸电池的电动自行车，最大车重都是55公斤，铅酸电池在“实用性”方面相对锂电池没有优势，仅仅在价格上便宜一些。这次新规中，铅酸电池电动自行车的最大车重增加了8公斤，也就是说，厂家在生产时可以选用容量更大的铅酸电池了。在提高容量的同时，铅酸电池安全性强的特点依然保留。

　　电动自行车锂电池的寿命大约是5年，铅酸电池则是2到3年，如果已经到了年头，车主应该怎么办？林涛表示，同品牌的门店，电动自行车使用的电池都是相同的。如果电池到了使用年限，车主可以回到原先买车的门店，购买一块同品牌同规格的电池用来替换。但如果使用旧电池的过程中，电池生产标准发生了改变，有可能会出现原装电池停产的情况。“真出现了这种问题，可能就得买一辆新车了。现在门店的在售车辆都有政府的换新补贴，旧车也能折价，优惠力度还是挺大的。”